Traitement Swissvax

Porsche 996 Turbo Cabriolet

Détail du traitement effectué

Extérieur		Intérieur
Lavage (Carrosserie ; Vitres ; Capote ; Jantes) Décontamination de la surface Suppression des rayures et microrayures (carrosserie et feux) Débosselage aile arrière (non effectué car la peinture était écaillée, refaire travailler la tôle aurait aggravé le soucis) Suppression des principaux impacts Traitement des échappements Imperméabilisation de la capote Traitement des plastiques et pneus Prétraitement cire Cire de protection "Swissvax Crystal Rock"		Aspiration et lavage des moquettes et tissus Nettoyage des cuirs Traitement nourrissant des cuirs Traitement "Anti-Friction" des zones sollicitées des sièges en cuir Lavage des vitres Hydratation des joints en caoutchouc Traitement des plastiques

Photos de la voiture à son arrivée :

Vue en détail des micro-rayures sur la peinture

Rayure au dessus de la plaque d'immatriculation avant

La capote a des traces de colle/graisse

La voiture a été polie afin de retirer les microrayures. L'absence de "remplisseurs" dans les polishs Swissvax permet de s'assurer que les défauts sont retirés définitivement et non masqués temporairement. A l'utilisateur d'entretenir sa voiture avec les bons produits et les bonnes techniques afin de ne pas recréer d'autres microrayures.

Voici quelques "avant / Après" polissage

Capot :

Après polissage :

Aile arrière

Après polissage :

Les rayures profondes peuvent aussi être retirées à partir du moment que la peinture ne soit pas complètement perforée. Dans le cas où la rayure est profonde, il faudra faire repeindre l'élément chez un carrossier.

Ici, le pare choc arrière était marqué au côté gauche :

Ici, seul le vernis est marqué, cette rayure se sent légèrement lorsque l'on passe l'ongle dessus.L'ongle est un "outil de mesure" très précis, nous pouvons sentir des défauts d'à peine 10microns.

Vue de la rayure en détail :