Écrit par Sébastien Jacquet

Traitement Swissvax : Audi RS5 V8 noir

La rénovation de la carrosserie présentée est celle d'une Audi RS5 sortant de concession et étant livrée microrayée.
Le propriétaire étant maniaque, l'objectif de ce travail est de retirer les rayures et microrayures présentes sur la peinture et d'apporter un traitement de protection.

Assez microrayé pour un véhicule neuf, le traitement Swissvax Exigence extérieur (créé pour les véhicules neufs ou faiblement microrayés) sera choisi pour corriger les défauts, avec une protection avec la cire Crystal Rock.

Voici une présentation du véhicule à son arrivée :

I/ Lavage des roues

Un nettoyage intérieur et extérieur des jantes et des étriers à été fait avec Swissvax Wheel dilué au niveau 1 de la Swissvax Mixing Bottle car la voiture ayant peu roulé, peu de poussières étaient présentes.

II/ Lavage de la carrosserie

Prélavage et lavage

Un prélavage a été effectué une mousse active afin d'agir sur les salissures présentes, en les ramollissant afin de réduire le risques de microrayures au lavage à la main qui suit le rinçage.

Après avoir laissé agir la mousse 4minutes, j'ai lavé la voiture à la main et au nhp à 60°C. (shampoing Swissvax Car Bath)

Détails

Une attention toute particulière a été prise pour nettoyer les grilles et recoins peu accessibles, le pinceau Swissvax Detail est parfait pour un tel travail!

Rinçage/séchage

La carrosserie a été rincée avec une eau à 60°C au nhp puis séchée grâce à une Microfibre très haute densitée.

Séchage :

III/ Préparation de la peinture

Avant toute chose, on dit aurevoir au stickers inutiles...

Décontamination
Décontaminer une voiture neuve peut paraitre inutile mais l'attente de sortie d'usine, le transport, l'attente à la concession et la préparation pour la livraison laissent des dépots sur la carrosserie que les shampoings ne retirent pas, c'est pourquoi j'ai utilisé Swissvax Paint Rubber et le quick finish pour mettre le vernis à nu afin d'optimiser le polissage.

Etat de la gomme après avoir décontaminé la surface (preuve de son utilité!) :

Mesure des épaisseurs de peinture
Une mesure des épaisseurs de peinture sur toute la carrosserie est effectuée afin de contrôler la régularité sur chaque panneau.

Mise à zéro du PTG sur base ferreuse et non ferreuse :

Mesure des épaisseurs :

Relevé détaillé :
L'avant des ailes avant sont peu chargées en peinture tandis que le capot semble avoir été apprécié par les robots. L'épaisseur globale est bonne, situé à environ 130μm.

IV/ Suppression des rayures et microrayures
Le polissage de la carrosserie a été réalisé avec les polishs Swissvax, le Cleaner Fluid Strong puis le Cleaner Fluid Medium.

Quelques avant/après :

V/ Protection de la peinture et des jantes
La protection choisie a été de poser deux couches de cire Swissvax Crystal Rock sur une carrosserie préalablement traitée au Swissvax Cleaner Fluid Regular. Les jantes ont étés traitées avec la cire Swissvax Autobahn et les pneus au Swissvax Pneu Matt.